Les communautés éloignées sont typiquement isolées des réseaux de production, transport et distribution d'électricité. C'est ainsi qu'elles doivent compter sur des ressources de production d'électricité locales et souvent peu économiques (ici, par exemple, des groupes alimentés au diesel) afin de répondre à leur demande. étant donné les coûts et les contraintes logistiques associés à la consommation et au transport du combustible, il est de mise de tenter d'accroître l'apport de production locale et renouvelable. Dans cet article, nous proposons d'utiliser le potentiel de stockage virtuel offert par la charge de manière à optimiser la consommation de diesel. Nous adaptons le problème de dispatching économique à la présence d'une charge flexible. Trois approches sont comparées : une où la charge est écrêtée et redistribuée dans le temps de manière heuristique, une seconde où la redistribution temporelle est optimale et une troisième optimisant intégralement l'utilisation de la charge flexible et des groupes de production. Une étude de cas d'un micro-réseau isolé démontre que la consommation globale de diesel peut être diminuée. D'un point de vue économique, c'est un résultat très encourageant étant donné les coûts d'acquisition et de transport du combustible.